Pourquoi le voyant d'huile du tableau de bord est-il allumé

Si le témoin d'huile s'allume sur le tableau de bord, cela peut indiquer des problèmes tels que: un faible niveau d'huile dans le carter, une faible pression dans le système d'huile moteur (par exemple, un filtre à huile bouché, une pompe à huile défectueuse), un capteur de niveau d'huile défaillant et d'autres problèmes moins courants.

Dans tous les cas, si le voyant de pression d'huile est allumé ou clignote — il faut tout d'abord vérifier le niveau du liquide de lubrification. Si son indicateur est normal, cherchez la raison qui a provoqué une telle indication et éliminez-la. Il est possible de déterminer la raison exacte de l'allumage du voyant d'huile après plusieurs contrôles ou même seulement en conditions de service.

Quelles sont les causes du voyant d'huile sur le tableau de bord

Pas assez d'huile dans le moteur

Le problème le plus simple est un niveau d'huile dangereusement bas. Cela s'explique par le fait que tous les conducteurs ne vérifient pas régulièrement le niveau d'huile ou ne respectent pas les intervalles de vidange. Cependant, il ne suffit pas de savoir quel est le niveau d'huile dans le moteur. Il peut diminuer en raison de la consommation naturelle, de l'usure du moteur, d'une carbonisation excessive ou d'une fuite (par les joints ou une fissure dans le carter).

Cette situation est signalée différemment selon les voitures. La lampe avec l'image d'une bouilloire et d'une goutte d'huile s'allume, ou bien elle peut être accompagnée de l'inscription sur le panneau numérique, par exemple, «Vérifier le niveau d'huile moteur» (Check Engine Oil Level), «Pression d'huile moteur basse» (Engine Oil Pressure Low). Un signe précurseur d'un tel problème peut être le clignotement périodique du voyant en montant une côte ou en descendant une pente raide.

Mauvaise huile moteur

Image source: enginebasics

L'huile moteur a sa propre durée de vie. Elle est réglementée par le constructeur entre 15 000 et 30 000 km, mais dans certaines conditions d'utilisation, elle peut n'atteindre que 10 à 12 000 km. Mais souvent, on l'ignore et on roule jusqu'à ce que l'huile se transforme en gelée ou au contraire devienne très liquide. Parfois, dans un tel cas, outre le voyant d'huile dans la voiture, des messages supplémentaires apparaissent sur le tableau de bord, par exemple, «Pression d'huile Moteur arrêté» (Oil pressure Engine off), «Vidange d'huile, Service Huile Moteur» (Oil change, Service Engine Oil).

Mais ce n'est pas toujours comme ça, une mauvaise huile moteur peut être due à un problème de moteur — carburant ou antigel. Elle devient liquide ou au contraire épaisse et encrasse le circuit d'huile!

Si le témoin d'huile est allumé après la vidange, il est probable que la viscosité a été mal choisie! Une huile très visqueuse devient trop épaisse à basse température, et trop fine par temps chaud. Dans les deux cas, la pression dans le système d'huile est perturbée, ce qui contribue à l'allumage du témoin rouge d'huile sur le tableau de bord.

Problème de filtre à huile

L'ensemble du système d'huile dépend de l'état du filtre à huile. S'il est fortement bouché par de la boue, le réducteur de pression ne fonctionne pas, le clapet anti-retour ne tient pas, cela crée une charge supplémentaire sur la pompe à huile, la pression est réduite et les conduits d'huile sont bouchés, le système cylindre-piston du moteur est usé.

Dans ce cas, les témoins de basse pression d'huile ou de niveau d'huile s'allument. Des inscriptions supplémentaires peuvent apparaître sur l'écran, par exemple «Contrôle de la pression d'huile», «Avertissement de pression d'huile».

Si le témoin de pression d'huile est bouché, le plus souvent, le témoin de pression d'huile s'allume au ralenti ou à bas régime, et s'éteint lorsque le régime augmente. Lorsqu'il y a un problème avec les soupapes du filtre, le témoin de pression d'huile peut s'allumer pendant un certain temps après le démarrage du moteur (plus de 2 secondes) ou s'allumer lorsque le régime augmente.

Dans les deux cas, le filtre à huile doit être remplacé. D'ailleurs, une telle situation peut être due au fait qu'on oublie tout simplement de le changer lors des vidanges.

Défaillance du capteur d'huile

La défaillance des capteurs d'huile est due à leur usure. Dans ce cas, l'indicateur d'huile rouge ou jaune est toujours allumé, même si le contrôle du niveau à l'aide de la jauge et de la jauge de pression d'huile a montré l'absence du problème de signalisation. Dans cette situation également, en plus de l'indicateur, le panneau peut afficher un message supplémentaire, tel que «Atelier capteur d'huile», «Niveau d'huile bas».

La pompe à huile est cassée

Si la pompe à huile est cassée, le système n'aura pas la pression d'huile requise et, selon le type de pompe et la nature du problème, le témoin peut clignoter ou rester allumé en permanence. Si cela se produit, ne continuez pas à conduire le véhicule, car cela entraînera l'usure du moteur.

Le tamis de la pompe est bouché

Si le tamis d'admission d'huile est bouché, la pompe reçoit moins d'huile qu'elle ne devrait, ce qui entraîne une diminution de la pression dans le système et de la lubrification des mécanismes du moteur et contribue à l'usure de la pompe à huile.

Ce problème peut se produire si l'huile n'est pas changée fréquemment ou pas du tout. Parfois, les conducteurs ne peuvent faire l'appoint d'huile dans le moteur que lorsque celui-ci en consomme beaucoup. La saleté qui peut obstruer les mailles est également le résultat d'une surchauffe constante ou d'une mauvaise utilisation des additifs conçus pour nettoyer le système d'huile.

Conduits d'huile obstrués dans un moteur

De nombreux moteurs modernes sont conçus de telle sorte que le diamètre de leurs conduits d'huile est plutôt petit (par exemple, dans les véhicules VAG). Par conséquent, si l'huile et le filtre à huile ne sont pas remplacés fréquemment ou si des additifs pour moteur sont utilisés à des fins de nettoyage, des particules d'huile moteur brûlée peuvent obstruer les fins canaux. Cela entraîne une baisse de la pression d'huile dans le système et une usure du mécanisme de la manivelle.

Usure du moteur

La cause de l'allumage du voyant d'huile moteur suite à l'usure du moteur est pertinente lors de l'utilisation d'une vieille voiture, ainsi qu'en cas de non-respect des recommandations d'entretien de la voiture ou d'une utilisation négligente de la voiture.

Que dois-je faire si mon voyant d'huile s'allume ?

Faire fonctionner la machine avec un niveau d'huile bas ou un filtre à huile défectueux est hautement indésirable. Car dans de telles conditions, le moteur subit d'énormes surcharges mécaniques et thermiques, ce qui réduit sa durée de vie et peut le détruire partiellement, voire complètement. Dans ce cas, vous devez faire l'appoint d'huile moteur et remplacer le filtre à huile. Il est formellement interdit de rouler avec une pompe à huile défectueuse et une faible pression dans le circuit d'huile!

Par conséquent, vérifiez tout d'abord la quantité d'huile dans le moteur à l'aide de la jauge. Il est nécessaire de connaître la quantité et l'état de l'huile. Les autres actions spécifiques dépendront directement du résultat du contrôle et des raisons de cette situation.

Si vous avez besoin d'une recharge, faites l'appoint si possible, mais il est préférable de remplacer l'huile par de l'huile neuve, et n'oubliez pas de remplacer le filtre à huile par un neuf en même temps, quel que soit son état. Si vous ne vous souvenez plus de la date de la dernière vidange d'huile dans le moteur, il se peut qu'elle soit déjà très épaisse. Vous pouvez la voir en dévissant le bouchon de remplissage d'huile et en allumant une lampe de poche ou en retirant le cache-soupape.

Lorsque l'on constate que le moteur fuit ou que des gouttes d'huile sont visibles sur le moteur près du bloc-cylindres ou des soupapes, il convient également de rajouter de l'huile jusqu'au repère maximum. Et puis prenez rendez-vous dans un atelier automobile pour faire remplacer le joint de vilebrequin ou les joints d'huile. Si vous avez vérifié le niveau et découvert que l'huile a une odeur de carburant ou qu'une émulsion est apparue sur la jauge, ajouter de l'huile ne servira à rien — il faut réparer.

S'il n'y a pas de traces de fuite et que le niveau d'huile est inférieur au niveau minimum, il est très probable que le moteur a commencé à consommer de l'huile au-delà de la norme. Une telle consommation peut se produire à la suite d'une combustion lorsque les segments d'huile sur les soupapes fuient. Ce fait peut être déterminé par une fumée bleuâtre à l'échappement et une suie noire humide sur les bougies d'allumage.

Si le niveau d'huile est correct et qu'il est possible de démonter le capteur de pression d'huile, il est intéressant de le dévisser et de le contrôler avec un multimètre et/ou un manomètre. Il est également possible que le fil sur sa borne soit cassé.

Que faire lorsque votre voyant d'huile s'allume

Combien de temps pouvez-vous conduire après l'allumage du témoin d'huile ?

S'il n'est pas possible de faire le plein d'huile, même jusqu'au niveau minimal, alors, en dernier recours, avec des charges minimales, c'est-à-dire à vitesse moyenne et à faible vitesse, conduisez jusqu'à un magasin automobile ou un centre de service, où vous pourrez faire le plein d'huile moteur (ou la changer complètement). Mais n'oubliez pas que si un magasin est éloigné, il vaut mieux laisser la voiture sur place et faire le plein d'huile plus tard ou appeler une dépanneuse.

S'il s'agit d'un problème grave avec un voyant d'huile actif, vous ne pouvez pas parcourir plus de 16 kilomètres. Si le problème est une baisse naturelle du niveau d'huile due à la combustion de l'huile, vous pouvez rouler un peu plus longtemps, mais pas plus de 2 semaines ou 800 kilomètres.

FAQ

• Qu'est-ce qui peut provoquer l'allumage du voyant d'huile ?

  Le voyant d'huile du tableau de bord s'allume en raison d'une faible pression d'huile. Il peut également être causé par une fuite dans le système d'huile.

• Faut-il conduire si le voyant d'huile est allumé ?

  Lorsque le voyant d'huile est allumé, il est préférable d'arrêter votre voiture sur l'aire de stationnement la plus proche pour éviter des dommages graves.