Marquage du tableau de bord

Le frein à main est serré, le niveau du liquide de frein peut être bas et il est possible que le système de freinage fonctionne mal.

La couleur rouge signifie une surchauffe du système de refroidissement, la couleur bleue une température réduite. Un indicateur clignotant indique un défaut dans les parties électriques du système de refroidissement.

La pression d'huile du moteur (Oil Pressure) est réduite. Cela signifie également un niveau d'huile bas.

[Capteur d'huile moteur](https://atlib.info/fr/blog/226-why-is-dashboard-oil-light-on «Pourquoi le voyant d'huile du tableau de bord est-il allumé»). Le niveau d'huile est tombé en dessous de la valeur admissible.

La tension du réseau du véhicule est abaissée, ou avertissement du système de charge, et il peut y avoir d'autres défaillances dans le système électrique. Le mot MAIN est en fait un indicateur de problème de batterie hybride.

Le signal d'avertissement pour le conducteur en cas de situation d'urgence (une forte baisse de la pression d'huile ou une porte ouverte, etc.), il est généralement accompagné d'un message textuel explicatif sur l'écran du tableau de bord.

Défaut du contrôle électronique de la stabilité.

Défauts du système de retenue supplémentaire — SRS.

Indicateur signalant que l'airbag se déclenche latéralement devant le passager.

Indicateur d'airbag passager, cet indicateur s'éteint automatiquement si un adulte est assis sur ce siège et l'indicateur AIRBAG OFF signale un défaut du système.

Le système d'airbags rideaux à détection de roulis (RSCA) ne fonctionne pas, ces airbags se déclenchent en cas de retournement du véhicule. Ces types de véhicules sont équipés de ce système. La raison de l'arrêt du système peut être la conduite hors route, un fort roulis de la carrosserie peut déclencher l'activation du système de détection.

Défaillance du système de pré-collision ou de collision (PCS).

Indicateur d'activation de l'immobilisateur du moteur ou du système antivol.

Avertit d'un défaut ou d'une défaillance du système antivol.

Défaillance ou surchauffe de la transmission automatique, ou d'autres pièces de la transmission.

Voir la description de ce défaut dans le manuel de votre voiture.

Il se produit le plus souvent sur les voitures de sport et indique qu'il y a un défaut dans l'un des composants de la transmission. Une autre raison peut être une surchauffe. Il y a un risque que le véhicule devienne ingérable.

La température dans la transmission automatique a dépassé la température admissible. Il n'est pas recommandé de continuer à rouler tant que la transmission automatique est refroidie.

Défaut électrique dans la transmission automatique (AT). Il n'est pas recommandé de continuer à rouler.

Indicateur de mode de stationnement de la transmission automatique (A / T Park — P), en position «P» «stationnement» est souvent installé sur les véhicules équipés de quatre roues motrices et ont une gamme basse de boîte de transfert. La transmission automatique est bloquée lorsque le sélecteur de mode quatre roues motrices est en position (N).

L'indicateur de passage à la vitesse supérieure est un témoin signalant la nécessité de passer à une vitesse supérieure pour une économie de carburant maximale.

Défaut de la direction électrique ou assistée.

Le frein à main est activé.

Le niveau du liquide de frein descend en dessous de la valeur autorisée.

Défaut de l'ABS (système de freinage antiblocage) ou ce système est désactivé intentionnellement.

L'usure des plaquettes de frein a atteint le niveau maximal.

La répartition de la force de freinage est défectueuse.

Défaillance du frein à main électrique.

Avec le contact informe de la nécessité d'appuyer sur la pédale de frein pour déverrouiller le levier de la transmission automatique.

Avertissement sur la chute de pression d'air de plus de 25% par rapport à la valeur nominale dans une ou plusieurs roues.

Lorsque le moteur est en marche, Check Engine il avertit de la nécessité d'un diagnostic du moteur, ainsi que de ses systèmes. Cela peut s'accompagner de la désactivation de certains systèmes du véhicule tant que le défaut est résolu. Lorsqu'un défaut est détecté dans le moteur, le système de contrôle électronique de la puissance (EPC) réduit l'alimentation en carburant.

L'indicateur vert du système Start-Stop indique que le moteur est arrêté et l'indicateur jaune indique un défaut dans le système.

La puissance du moteur est réduite pour une raison quelconque. L'arrêt et le redémarrage du moteur en 10 secondes environ peuvent résoudre le problème.

Défaillance des pièces électroniques de la transmission, ou du moteur. Cela peut indiquer un défaut du système d'injection ou de l'immobilisateur du moteur.

Sonde à oxygène (sonde lambda) sale ou défectueuse. Il est déconseillé de rouler dessus, car cette sonde a un impact direct sur le fonctionnement du système d'injection.

Surchauffe ou défaillance du convertisseur catalytique. Cela s'accompagne généralement d'une diminution de la puissance du moteur.

Vous devez vérifier le couvercle du réservoir.

Informe le conducteur qu'un autre indicateur est allumé ou qu'un nouveau message apparaît sur l'écran du tableau de bord. Cela signale la nécessité d'effectuer certaines fonctions d'entretien.

Signale que le conducteur doit se référer au manuel d'instructions de la voiture pour décrypter le message apparu sur l'écran du tableau de bord.

Dans le système de refroidissement du moteur, le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.

La commande électronique de l'accélérateur (ETC) est hors service.

Le système de surveillance des angles morts est déconnecté ou défaillant (Blind Spot Monitor — BSM).

Il est temps d'effectuer l'entretien de routine du véhicule, la vidange d'huile, etc. Sur certains véhicules, le premier indicateur révèle la présence de problèmes plus graves.

Le filtre à air du système d'admission du moteur est sale, il faut le remplacer.

Un défaut du système de vision nocturne s'est produit / les capteurs infrarouges ont brûlé.

La surmultiplication (O / D) est désactivée dans la transmission automatique.

Indicateurs du contrôle de traction et de la traction active, du contrôle de traction dynamique (DTC) ou du système de contrôle de traction (TCS): le vert informe que le système fonctionne en ce moment; le jaune — le système est désactivé ou il est en panne. Comme il est lié au système de freinage et au système d'alimentation en carburant, un dysfonctionnement de ces systèmes peut entraîner sa désactivation.

Le système d'assistance au freinage (BAS) et le programme de stabilité électronique (ESP) sont interdépendants. Cet indicateur vous informe des problèmes de l'un d'entre eux.

Défaillance du système de suspension cinétique dynamique (KDSS).

Indicateurs du système de montée/descente, du système de vitesse constante et du système de décollage.

Le contrôle de stabilité est désactivé. De plus, il est automatiquement désactivé lorsque le voyant Check Engine est allumé. Chaque constructeur donne au contrôle de stabilité des définitions différentes: Contrôle automatique de la stabilité (ASC), AdvanceTrac, contrôle dynamique de la stabilité et de la traction (DSTC), contrôle dynamique de la stabilité (DSC), dynamique interactive du véhicule (IVD), contrôle électronique de la stabilité (ESC), StabiliTrak, contrôle dynamique du véhicule (VDC), système de contrôle de précision (PCS), assistance à la stabilité du véhicule (VSA), systèmes de contrôle de la dynamique du véhicule (VDCS), contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), etc. En cas de patinage des roues, avec l'aide du système de freinage, de la suspension et de l'alimentation en carburant, le contrôle de la stabilité aligne le véhicule en mouvement.

Programme électronique de stabilité (ESP) ou contrôle dynamique de stabilité (DSC). Sur les véhicules de certains constructeurs, cet indicateur désigne le verrouillage électronique du différentiel (EDL) et la régulation antipatinage (ASR).

Le système nécessite un diagnostic, ou les quatre roues motrices sont activées.

Défaillance du système d'assistance au freinage (BAS). Cette défaillance entraîne la désactivation de la régulation électronique anti-dérapage (ASR).

L'assistance au freinage intelligent (IBA) est désactivée, le système d'assistance est capable d'appliquer le système de freinage en cas d'obstacles à proximité dangereuse du véhicule. Si le système est activé et que l'indicateur est allumé, cela signifie que le système de capteurs laser est sale ou défaillant.

L'indicateur informe le conducteur que le patinage du véhicule est réparé et que le contrôle de stabilité a démarré.

Le contrôle de stabilité ne fonctionne pas ou fonctionne mal. Le véhicule est conduit normalement, mais l'assistance électronique est désactivée.

La clé électronique est absente / présente.

La première icône signifie qu'il n'y a pas de clé électronique dans le véhicule. La seconde — la clé est trouvée, mais la pile de la clé doit être remplacée.

Le mode est activé, ce mode permet de passer la vitesse supérieure lors du décollage et de la conduite.

Indicateur qui propose au conducteur de se reposer de la conduite. Sur certains véhicules, il est accompagné d'un message textuel sur l'écran ou d'un signal sonore.

Informe de la réduction de la distance critique par rapport au véhicule précédent, ou des obstacles sur l'allée. Sur certains véhicules, il peut faire partie du régulateur de vitesse.

Indicateur d'accès facile, équipé d'un système de réglage de la hauteur de la carrosserie.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ou le régulateur de vitesse est activé, le système maintient la vitesse souhaitée afin d'assurer une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. Le témoin clignotant informe d'un dysfonctionnement du système.

Témoin du commutateur de dégivrage de la lunette arrière. Le témoin s'allume lorsque le contact est mis, indiquant que la lunette arrière est chauffée. Allumez-le à l'aide du bouton approprié.

Le maintien du freinage est activé. La désinhibition se produit après avoir appuyé sur l'accélérateur.

Réglage de la suspension sport / réglage de la suspension confort pour les amortisseurs.

Dans les véhicules équipés d'une suspension pneumatique, cet indicateur montre la hauteur de la carrosserie au-dessus de la route. Voici la position la plus élevée (HEIGHT HIGH).

Contrôle de la suspension — CK SUSP. Signale les défauts éventuels du train de roulement, avertit de le vérifier.

Le système de freinage anti-collision (CMBS) est défectueux ou désactivé, la cause peut être une pollution du capteur radar.

Le mode remorquage est activé.

Assistance au stationnement. Vert — le système est actif. Jaune — le système fonctionne mal, ou les capteurs du système sont sales.

Indicateur d'alerte de sortie de voie (LDW), assistance au maintien dans la voie (LKA) ou prévention de sortie de voie (LDP). L'indicateur clignotant jaune prévient que le véhicule se déplace hors de sa voie vers la gauche ou la droite. Il est parfois accompagné d'un signal sonore. Le témoin jaune fixe indique un défaut. Une lumière verte signifie que le système est en marche.

Défaillance du système Start / Stop, qui est capable d'arrêter le moteur afin d'économiser du carburant, par exemple en s'arrêtant à un feu rouge, et de redémarrer le moteur en appuyant sur l'accélérateur.

Le mode économie de carburant est activé.

La voiture s'est déplacée en MODE ÉCO.

Indique au conducteur quand passer à la vitesse supérieure, afin d'économiser du carburant, ceci est présent sur les véhicules qui utilisent la boîte de vitesses manuelle.

La transmission est placée en propulsion arrière.

La transmission est placée en mode propulsion arrière, mais si l'électronique est nécessaire, elle passe automatiquement en mode quatre roues motrices.

La transmission à quatre roues motrices est activée.

Les quatre roues motrices sont activées avec la boîte de transfert en gamme basse.

Le différentiel central est verrouillé, le véhicule est en mode quatre roues motrices non flexible.

Le différentiel de l'essieu arrière est bloqué.

Le premier indicateur signifie que les quatre roues motrices sont désactivées. Le second indique que la transmission à quatre roues motrices est défaillante.

Lorsque le moteur tourne, il peut informer des problèmes de transmission à quatre roues motrices (4WD, All Wheel Drive — AWD), peut signaler l'écart de diamètre entre les essieux avant et arrière.

Défaut de Super Handling (SH) en 4WD. Le différentiel est probablement en surchauffe.

La température de l'huile du différentiel arrière (Rear Differential Temperature) a dépassé la valeur admissible. Il est conseillé de s'arrêter et d'attendre le refroidissement du différentiel.

Lorsque le moteur tourne, il informe qu'il y a un défaut dans le système de direction active des 4 roues (4WAS).

Problème du système de direction active arrière (RAS), ou le système est désactivé. Une défaillance du moteur, de la suspension ou des freins peut entraîner la désactivation du RAS.

La surmultiplication est activée. Il est souvent utilisé dans les véhicules à transmission automatique, lors de la conduite sur une chaussée glissante.

Ce témoin s'allume pendant quelques secondes après la mise du contact, il est utilisé dans les véhicules équipés d'une CVT (Continuously Variable Transmission).

Défaut de la direction à rapport de vitesse variable (VGRS).

Indicateurs de SPORT, POWER, COMFORT, SNOW Système de commande électronique de l'accélérateur (ETCS, Electronically Controlled Transmission — ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Il permet de modifier les réglages de la suspension, de la transmission automatique et du moteur.

Le mode POWER (PWR) est activé sur la transmission automatique. Pour le mode donné, l'interrupteur «up» se produit plus tard qui maximise le régime du moteur, respectivement, il vous permettra d'obtenir plus de puissance de sortie. L'indicateur peut modifier les réglages de l'alimentation en carburant et de la suspension.

Défaut de la batterie principale ou du circuit haute tension.

Signale un dysfonctionnement de l'entraînement électrique. Il a la même signification que l'indicateur Check Engine.

Indicateur qui signale une faible charge de la batterie haute tension.

Les batteries doivent être rechargées.

Informe d'une réduction importante de la puissance.

La batterie est en cours de charge.

L'hybride est en MODE EV (véhicule électrique).

L'indicateur signale que le véhicule est prêt à rouler (Hybrid Ready).

Système d'avertissement sonore externe pour piétons défectueux.

L'indicateur informe qu'un défaut critique (rouge) ou non critique (jaune) est détecté. C'est le cas des véhicules électriques. Il est parfois possible de réduire la puissance ou d'arrêter le moteur. Si l'indicateur est rouge, il est déconseillé de continuer à rouler.

Les voyants de chauffage sont activés. L'indicateur s'éteint après le réchauffement, en éteignant les lueurs.

Indicateur de filtre à particules (filtre à particules diesel — DPF).

Manque de fluide d'échappement diesel (DEF), ce fluide est nécessaire à la réaction catalytique d'épuration des gaz d'échappement.

Défaut du système d'échappement, la cause de l'indicateur peut être un niveau d'émission trop élevé.

L'indicateur signale la présence d'eau dans le carburant (Water in Fuel), il peut également signaler la nécessité d'un entretien du module de conditionnement du carburant diesel (DFCM).

Indicateur pour les systèmes électroniques ou la présence d'eau dans le carburant diesel.

Le remplacement de la courroie de distribution est nécessaire. Il s'allume lorsque le contact est mis, informant de la panne, et s'éteint lorsque vous démarrez le moteur. Il informe à l'approche des 100 000 km, et signale qu'il est temps de changer la courroie de distribution. Si la lampe est allumée lorsque le moteur fonctionne, et que le compteur de vitesse est assez éloigné du point 100 000 km, alors votre compteur de vitesse est tordu.

Activation de l'éclairage extérieur.

Une ou plusieurs lampes extérieures ne fonctionnent pas, la cause peut être un défaut dans le circuit.

Les feux de route sont allumés.

Informe que l'interrupteur automatique de l'éclairage distal et proximal est activé.

Défaut du système de correction de l'angle des phares.

Le système d'éclairage avant adaptatif (AFS) est désactivé, si le témoin clignote, le défaut est détecté.

L'interrupteur automatique des feux de circulation diurne (DRL) est activé.

Défaillance d'un ou plusieurs feux de stop / feux arrière.

Les feux de stationnement sont allumés.

Les phares antibrouillard sont allumés.

Les feux antibrouillard arrière sont allumés.

Les clignotants ou l'alarme sont allumés.

Rappelle que la ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

Le coffre, le capot ou la porte ne sont pas fermés.

Manque de carburant.

Niveau de liquide du pare-brise bas.