Démarrage à froid difficile d'une voiture

En hiver ou pendant la saison froide, de nombreuses personnes ont des difficultés à démarrer leur voiture. Les raisons sont différentes pour tous car le processus de démarrage du moteur est influencé par de nombreux facteurs.

Un tel problème peut être dû à: une batterie faible, une pompe à carburant défectueuse, des bougies ou un capteur de température qui ne fonctionnent pas, ou une huile épaisse, mais il existe également un certain nombre d'autres défauts.

Si le démarreur démarre bien lorsque vous tournez la clé, cherchez un problème au niveau des capteurs électroniques ou du circuit de carburant.

Causes d'un démarrage difficile lorsque le moteur est froid

Il est important de distinguer les situations, pourquoi ma voiture a du mal à démarrer quand le moteur est froid:

• la voiture est chaude et ne démarre pas bien;
• elle ne démarre pas après un temps de ralenti lorsqu'il fait froid (surtout le matin)
• elle refuse de démarrer ou le démarrage est long par temps froid.

Les causes doivent être examinées séparément pour chaque cas, car les problèmes sont différents. Toutes les raisons qui conduisent à un mauvais démarrage à froid d'un moteur sont considérées dans le tableau ci-dessous :

Il existe des problèmes encore plus rares, mais non moins importants. Nous les mentionnerons également ci-dessous.

Que faire si la voiture à injecteur a du mal à démarrer lorsque le moteur est froid ?

La première chose à laquelle vous devez prêter attention lorsque la voiture à injecteurs fonctionne mal, ce sont les capteurs. La défaillance de certains d'entre eux entraîne une difficulté à démarrer le moteur car des signaux erronés sont envoyés à l'unité ECU. Habituellement, il est difficile de démarrer à froid à cause de :

Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux

• le capteur de température du liquide de refroidissement, le capteur de température du liquide de refroidissement informe l'unité de contrôle de l'état du liquide de refroidissement, ces indicateurs affectent le démarrage du moteur (contrairement à la voiture à carburateur), en ajustant la composition du mélange de travail;
• capteur de papillon des gaz;
• le capteur de débit de carburant;
• le capteur de débit massique d'air (ou le capteur de pression du collecteur d'admission).

Si tout est en ordre avec les capteurs, il convient de vérifier les ensembles suivants :

1. Il y a souvent un problème de démarrage à froid dû à un défaut du régulateur de pression de carburant. Bien sûr, qu'il s'agisse d'un injecteur ou d'un carburateur, lorsqu'une voiture froide démarre mal, si elle a des secousses, des pics de régime, et qu'après avoir chauffé tout va bien, alors il faut vérifier l'état des bougies, et contrôler au multimètre la bobine et les fils de bougie.
2. De nombreux problèmes sont causés par des injecteurs qui fuient, quand il fait chaud dehors, la voiture démarrera mal sur un moteur chaud, et à la saison froide, un injecteur qui fuit sera la raison d'un démarrage difficile le matin. Pour vérifier cette théorie, il suffit simplement de purger la pression du système d'alimentation en carburant le soir, de sorte qu'il n'y ait plus rien à goutter et de regarder le résultat le matin.
3. On ne peut pas exclure un problème aussi trivial, car la purge d'air dans le système de carburant — rend le démarrage d'un moteur froid plus difficile. Faites également attention au carburant dans le réservoir, car sa qualité affecte grandement le démarrage du moteur.

Sur les voitures telles que l'Audi 80 (avec injecteur mécanique), vérifiez tout d'abord l'injecteur du démarreur.

Pourquoi un moteur à carburateur ne démarre pas bien à froid

La plupart des raisons pour lesquelles un moteur à carburateur démarre mal à froid, ou ne démarre pas du tout, sont dues à des dysfonctionnements des éléments du système d'allumage tels que: les bougies, les fils de bougie, la bobine ou la batterie.

Par conséquent, la première chose à faire est de dévisser les bougies d'allumage — si elles sont mouillées, c'est le système électrique qui est en cause.

Les principales raisons pour lesquelles le carburateur ne démarre pas à froid :

Le dysfonctionnement de l'embrayage est la principale raison pour laquelle le carburateur ne démarre pas bien à froid.

1. Bobine d'allumage.
2. Commutateur.
3. Trambler (couvercle ou curseur).
4. Carburateur mal réglé.
5. Membrane du démarreur ou de la pompe à essence endommagée.

Bien sûr, si avant de démarrer, on pompe l'essence et on sort une plus grosse pompe d'aspiration, le démarrage est meilleur. Mais, tous ces conseils sont pertinents lorsque le carburateur est correctement configuré et qu'il n'y a pas de problèmes avec le collecteur ou les bougies d'allumage.

Lorsque le moteur froid à carburateur ne démarre pas — il faut appuyer doucement sur la pédale d'accélérateur jusqu'à la butée, tourner le démarreur et relâcher la pédale en arrière, dès qu'il s'est accroché, garder l'accélérateur dans la même position jusqu'à ce qu'il soit réchauffé.

Examinons quelques cas typiques de non-démarrage par temps froid :

• lorsque le démarreur tourne, mais ne saisit pas — cela signifie soit qu'il n'y a pas d'allumage sur les bougies, soit qu'il n'y a pas d'arrivée d'essence non plus;
• S'il s'accroche mais ne démarre pas — très probablement, l'allumage a été coupé ou, encore une fois, il n'y a pas d'essence;
• Si le démarreur ne démarre pas du tout, il y a probablement un problème avec la batterie.

Si tout est normal avec l'huile, les bougies et les fils, il est possible que l'allumage soit en retard ou que la soupape de démarrage dans le carburateur ne soit pas réglée. Cependant, il se peut qu'il y ait un diaphragme déchiré dans le système de démarrage à froid, et le réglage des soupapes en dit également long.

Pour trouver rapidement la cause d'un mauvais démarrage d'un moteur froid avec un système d'alimentation à carburateur, les experts recommandent de vérifier tout d'abord: les bougies d'allumage, les fils haute tension, le dispositif de démarrage du carburateur, les gicleurs de ralenti, puis d'inspecter également les contacts du hacheur, l'angle d'avance à l'allumage, l'état de la pompe à essence et des tubes du servomoteur à dépression.

Mauvais démarrage du diesel à froid (causes et conseils pour l'éliminer)

Comme vous le savez, le démarrage d'un moteur diesel est dû à la température et à la compression, donc s'il n'y a pas de problèmes avec la batterie et le démarreur, il peut y avoir 3 moyens principaux pour trouver la raison pour laquelle le diesel ne démarre pas bien le matin par temps froid :

Compression insuffisante

1. Une compression insuffisante.
2. Pas d'allumage par bougie.
3. Alimentation en carburant manquante ou perturbée.

L'une des raisons pour lesquelles le moteur diesel ne démarre pas à froid en particulier, et le mauvais démarrage du moteur diesel en général, est une mauvaise compression. Si le matin, le moteur ne démarre pas, mais qu'il démarre en poussant la bougie, et qu'après un certain temps, il y a une fumée bleutée, cela signifie que la compression est faible à 90 %.

Cas non moins fréquent, lorsque le propriétaire d'une voiture équipée d'un moteur diesel ne peut pas démarrer un moteur froid, mais qu'un moteur chaud démarre sans problème — s'il n'y a pas de lueur sur les bougies. Celles-ci effectuent le chauffage du gazole jusqu'à ce que celui-ci soit complètement à la température de fonctionnement.

Il y a trois possibilités pour expliquer pourquoi les bougies ne fonctionnent pas :

Les bougies de préchauffage sont endommagées

• Les bougies elles-mêmes sont défectueuses;
• Le problème se situe dans le relais des bougies d'allumage. Son fonctionnement est régulé par les indicateurs du capteur de température du liquide de refroidissement. En fonctionnement normal, le relais émet un cliquetis discret lorsque vous tournez la clé de contact avant le démarrage. Si vous ne l'entendez pas, vous devez le trouver dans l'appareil et le contrôler;
• l'oxydation du connecteur de la bougie de préchauffage. Ici, il n'est pas nécessaire d'expliquer comment les oxydes affectent le contact.

Pour contrôler les bougies de préchauffage diesel, vous pouvez choisir plusieurs méthodes :

• mesurer leur résistance (sur une bougie dévissée) ou la rupture du circuit de chauffage à l'aide d'un multimètre (contrôle en mode grincement, à la fois vissé dans le moteur et dévissé);
• vérifier la rapidité et le degré d'échauffement sur la batterie en se connectant à la masse et à l'électrode centrale avec des fils;
• sans la dévisser du moteur, connecter le fil central à la borne plus de la batterie à travers une ampoule de 12 volts.

Si les bougies fonctionnent, et qu'elles sont correctement alimentées lorsque le contact est mis, il est parfois nécessaire de vérifier les jeux de soupapes. Après le réchauffement, ils reviennent à la normale et le moteur démarre normalement à chaud.

Vérifier les bougies de préchauffage

Injecteurs diesel défectueux, en raison de l'usure naturelle ou de la contamination. Dans certains cas, les injecteurs déversent beaucoup de carburant dans le retour.

Les pannes de carburant sont beaucoup plus gênantes pour démarrer le moteur. Donc, si le diesel ne démarre pas le matin, quelle que soit la température, c'est soit le carburant qui s'échappe (la valve du retour ne tient pas), soit il aspire de l'air, les autres options étant moins probables! L'air dans le système de carburant peut provoquer un mauvais démarrage et un blocage du diesel.

Le carburant n'est pas de saison. S'il fait froid dehors et que le moteur diesel ne démarre pas ou cale immédiatement après le démarrage, le problème peut venir du carburant. À des températures inférieures à 0 degré Celsius, le carburant diesel de qualité estivale s'épaissit dans le circuit de carburant. Il est nécessaire d'utiliser le carburant diesel en fonction de la saison. Dans ce cas, le chauffage du circuit de carburant et le remplacement du filtre à carburant aideront à faire démarrer le diesel.

Conseils pour les propriétaires de voitures diesel :

1. Si après avoir versé de l'eau bouillante sur le filtre à carburant, la voiture démarre et fonctionne normalement — le carburant est d'été.
2. S'il y a une faible pression dans la rampe de carburant, cela signifie que les injecteurs sont probablement en train de couler, ils ne se ferment pas (vérifiez leur fonctionnement sur un stand spécial).
3. Si le contrôle a montré que les injecteurs refoulent, l'aiguille dans l'atomiseur ne s'ouvre pas (il faut les changer).

10 raisons pour lesquelles le diesel ne démarre pas bien par temps froid

Si le diesel ne démarre pas bien par temps froid, les causes peuvent être rassemblées en une seule liste de dix points :

Pourquoi les moteurs diesel sont-ils difficiles à démarrer à froid ?: video

1. Démarreur ou batterie défectueux.
2. Compression insuffisante.
3. Mauvais fonctionnement d'un ou de plusieurs injecteurs.
4. Mauvais calage de l'injection, décalage du calage avec la pompe à carburant haute pression (courroie de distribution ayant sauté une dent).
5. Air dans le carburant.
6. Jeu de soupapes mal réglé.
7. Système de préchauffage défectueux.
8. Résistance supplémentaire dans le système de carburant.
9. Résistance supplémentaire dans le système d'échappement.
10. Défaillance interne du système d'injection de carburant.

Nous espérons que tout ce qui précède vous aidera et, à défaut de résoudre le problème du démarrage à froid du moteur, vous orientera au moins vers la bonne voie pour l'éliminer par vos propres moyens ou avec l'aide d'un spécialiste.

Comment résoudre un problème de démarrage à froid?

Pour surmonter la difficulté de démarrer un moteur à froid, on ne peut qu'éliminer le problème identifié, mais il existe quelques conseils généraux qui aideront à résoudre ce problème.

Sur les moteurs à essence, l'indicateur de mauvais démarrage et de calage à froid, peut être une bougie d'allumage. Dévissez-la, regardez: si elle est coulée — débordante, cherchez encore les points; si elle est sèche — mélange pauvre, passez aussi par les options. Cette méthode d'analyse vous permettra de commencer par les constatations les plus simples et d'aborder progressivement les causes plus complexes du mauvais démarrage du moteur à froid, sans chercher dans la pompe à carburant, démonter l'injecteur, entrer dans le mécanisme de la distribution, ouvrir le bloc-cylindres, etc.

Mais le moteur diesel aura une mauvaise compression en premier dans la liste des défauts. Les propriétaires d'automobiles diesel doivent donc y prêter une attention toute particulière. La deuxième place est occupée par la qualité du carburant ou son inadaptation à la saison, et la troisième place est occupée par les bougies de préchauffage.