Changer l'antigel dans le Kia Sportage 4
L'antigel du Sportage 4, tous types de moteurs confondus, est remplacé pour la première fois à 200.000 kilomètres ou dix ans d'utilisation. Tous les remplacements ultérieurs sont effectués à des intervalles de 50 000 kilomètres ou 24 mois. Les instructions ci-dessous montrent comment changer le liquide de refroidissement en utilisant l'exemple du Kia Sportage 4 2.0 MPI, mais avec d'autres moteurs la procédure est similaire.
Quel antigel utiliser dans le Kia Sportage 4
Quel que soit le moteur, il est nécessaire d'utiliser l'antigel d'origine dans le système de refroidissement du Sportage QL sous le numéro de référence — 0710000400.
Parmi les substituts, veuillez vous référer aux liquides de refroidissement :
- Ravenol 4014835755819 ;
- Miles AFGR001 ;
- Coolstream CS01050.
Quelle quantité d'antigel pour votre Sportage 4 ?
Le tableau ci-dessous indique la quantité d'antigel dans le système de refroidissement pour les moteurs montés sur le Sportage de quatrième génération.
| Moteur | Volume du fluide, l. | |
|---|---|---|
| transmission automatique | avec transmission manuelle | |
| 1.6 GDI | 7,3 | 7,5 |
| 1.6 T-GDI | 7,3 | |
| 2.0 MPI | 6,9 | 7,1 |
| 2.4 GDI | 7,1 | |
| 1.7 TCI | 7,5 | |
| 2.0 TCI | 8,5 | 8,7 |
Changer l'antigel sur le Kia Sportage 4 avec vos propres mains
Placez la voiture sur une fosse ou un élévateur. Pendant que le moteur refroidit, retirez la protection plastique du moteur en dévissant tous les boulons périphériques. Les boulons sont dévissés avec une clé de 10.
Dévissez le bouchon du vase d'expansion, ceci afin d'éviter de créer un vide dans le système.
Placez un récipient pour recueillir le liquide et dévissez à la main le robinet de vidange du radiateur. L'emplacement du robinet est indiqué sur la photo ci-dessous.
Il n'y a pas d'autre moyen d'y arriver. Ensuite, insérez un entonnoir dans le vase d'expansion et ajoutez de l'eau distillée ou de l'antigel prêt à l'emploi dans le système autant que vous avez drainé du radiateur.
Démarrez le moteur et attendez qu'il soit à la température de fonctionnement. Augmentez ensuite le régime du vilebrequin à 2 000 tr/min pour activer le ventilateur de refroidissement. Faites-le 2 ou 3 fois, puis éteignez le moteur.
N'oubliez pas qu'en ce qui concerne le remplacement du liquide de refroidissement, rarement réglementé, le fabricant recommande non seulement de vidanger l'ancien antigel et d'en ajouter un nouveau, mais aussi de rincer le système à l'eau distillée.
Par conséquent, attendez que le moteur refroidisse et vidangez le système comme décrit ci-dessus. Répétez cette procédure jusqu'à ce que l'eau drainée soit claire. Ensuite, versez lentement le liquide prêt dans le vase d'expansion.
Démarrez le moteur et faites l'appoint au fur et à mesure que le moteur se réchauffe. Attendez ensuite que le ventilateur de refroidissement ait démarré 3 à 5 fois et coupez le moteur.
Une fois que le liquide a refroidi, faites l'appoint jusqu'au niveau MAX et préchauffez à nouveau le moteur pour faire démarrer le ventilateur. En général, vous devez vous assurer que le niveau de liquide dans le système cesse de baisser. Le moyen le plus simple de le vérifier est de contrôler le volume de liquide évacué.
