Nettoyage de la pompe à carburant VW Passat B4
J'aimerais vous raconter la façon dont j'ai effectué le nettoyage de la pompe à essence de la Volkswagen Passat B4. J'ai décidé d'examiner l'état de la pompe à carburant en raison d'une panne récente du véhicule. J'ai réussi à la démarrer en 20 minutes tout en vérifiant ce qui n'allait pas. J'ai fait beaucoup de choses — j'ai tordu les bougies qui étaient sèches, j'ai aussi vérifié l'étincelle.
J'en ai donc conclu que soit la pompe ne fonctionne pas, soit les injecteurs ne s'ouvrent pas. J'ai décidé de commencer par une pompe à essence… et j'avais raison. Les mailles de la pompe à essence étaient très encombrées, j'ai donc commencé à nettoyer les mailles de la pompe à essence de la Passat.
Il suffit d'un peu d'essence, d'un tournevis cruciforme et d'une pince pour retirer et nettoyer l'ensemble de la pompe à essence immergée dans le réservoir de la Passat B4.
Regardez les photos et lisez leur description pour en savoir plus sur le démontage de la pompe à carburant de la Volkswagen Passat B3/B4 et le nettoyage grossier de la grille de carburant.
Dévissez maintenant la clé avec un tournevis cruciforme.
Aspirez toutes les saletés à l'aide d'un aspirateur.
Dévissez maintenant le couvercle de la pompe (il est possible d'utiliser une entretoise en bois et un marteau), débranchez les tuyaux et le connecteur (en utilisant la pince).
Ensuite, soulevez doucement le couvercle, celui sur lequel la puce est fixée, les raccords des tuyaux de carburant et le flotteur lui-même par le bas.
Il est nécessaire d'agir avec beaucoup de précaution, mais avec assurance, afin de retirer l'ensemble de la pompe à carburant du réservoir. Faites-le tourner de 30 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (sortez-le avec précaution pour éviter que la jauge de carburant ne tombe). Il y a un siège spécial pour la pompe à essence au fond du réservoir, c'est pourquoi tout le monde n'est pas toujours capable de comprendre comment la pompe à essence se tient là. Appuyez dessus et tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour la remettre en place (le flotteur doit être dirigé vers le nord).
Retirez ensuite le capteur de niveau de carburant (FLS), tout en tournant le corps de la pompe de 30 à 40 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, retirez l'ensemble de la pompe.
Les grilles elles-mêmes sont situées sur la pompe à l'intérieur du flacon, veillez donc à le démonter et à retirer la pompe à carburant afin d'accéder aux grilles.
Retirez maintenant les tuyaux, le fixateur et le joint (n'oubliez pas la façon dont est situé le fixateur, car il doit être correctement installé en l'alignant avec la saillie du corps).
Le couvercle de la station-service est fixé par des loquets en plastique, qui peuvent être facilement accrochés et arrachés à l'aide d'un tournevis plat. Après l'avoir enlevé, il devient possible de retirer la pompe avec le filet.
Une maille était bien serrée.
Les autres — pas tellement. Maintenant, démontez toute la pompe en la lavant et en la rinçant (évitez de trop forcer sur la pression).
Remontez ensuite dans l'ordre inverse du démontage.
Remettez-le en place dans le réservoir en orientant les flèches en sens inverse.Maintenant, serrez la pompe à essence, connectez les tuyaux et le connecteur, puis essayez de fermer le clapet.
