Reinigung der Kraftstoffpumpe VW Passat B4
Ich möchte Ihnen sagen, wie ich Volkswagen Passat B4 Kraftstoffpumpe Reinigung durchgeführt. Ich beschloss, den Zustand der Kraftstoffpumpe zu überprüfen, da das Fahrzeug kürzlich kaputt ging. Ich schaffte es, es in 20 Minuten zu starten, während ich prüfte, was mit ihm falsch war. Ich habe viel gemacht — habe die Zündkerzen gedreht, die trocken waren, auch habe ich den Funken geprüft.
Daraus schloss ich, dass entweder die Pumpe nicht funktioniert oder die Einspritzdüsen nicht öffnen. Ich beschloss, mit einer Benzinpumpe zu beginnen… und ich hatte Recht. Das Netz der Benzinpumpe war sehr verstopft, deshalb habe ich angefangen, das Netz der Passat Benzinpumpe zu reinigen.
Man braucht nur ein wenig Benzin, einen Kreuzschraubenzieher und eine Zange, um die Benzinpumpe Baugruppe, die in den Passat B4-Tank eingetaucht ist, zu entfernen und zu reinigen.
Werfen Sie einen Blick auf die Bilder und lesen Sie ihre Beschreibung zu lernen, mehr klar Volkswagen Passat B3/B4 Kraftstoffpumpe entfernen und Kraftstoffgitter grobe Reinigung Weg.
Drehen Sie nun den Schlüssel mit einem Kreuzschlitzschraubendreher heraus.
Saugen Sie den ganzen Schmutz mit einem Staubsauger auf.
Schrauben Sie nun den Pumpendeckel ab (Sie können dazu einen hölzernen Abstandshalter und einen Hammer verwenden), ziehen Sie die Schläuche und den Stecker ab (mit einer Zange).
Dann heben Sie vorsichtig den Deckel, an dem der Chip befestigt ist, die Kraftstoffschlauchanschlüsse und den Schwimmer selbst von unten an.
Man muss sehr vorsichtig, aber sicher vorgehen, um die Kraftstoffpumpenbaugruppe aus dem Tank zu ziehen. Drehen Sie sie um 30 Grad gegen den Uhrzeigersinn (nehmen Sie sie vorsichtig heraus, damit die Tankanzeige nicht umkippt). Am Boden des Tanks befindet sich ein spezieller Sitz für die Pumpe, daher ist es nicht immer für jeden verständlich, wie die Pumpe dort sitzt. Drücken Sie sie und drehen Sie sie im Uhrzeigersinn, um sie wieder einzubauen (der Schwimmer muss nach Norden gerichtet sein).
Nehmen Sie dann den Kraftstofffüllstandssensor (FLS) heraus, drehen Sie das Pumpengehäuse um 30-40 Grad gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie die gesamte Pumpeneinheit.
Die Gitter selbst befinden sich auf der Pumpe im Inneren des Behälters, also müssen Sie diese zerlegen und die Kraftstoffpumpe herausziehen, um an die Gitter zu gelangen.
Entfernen Sie nun die Schläuche, den Fixierer und die Dichtung (denken Sie an die Positionierung des Halters, da er korrekt installiert werden muss, indem er mit dem Vorsprung des Gehäuses ausgerichtet wird).
Die Tankstellenabdeckung ist mit Kunststoffverschlüssen befestigt, die sich mit einem flachen Schraubenzieher leicht einhaken und abschnappen lassen. Wenn man sie entfernt hat, kann man die Pumpe mit dem Netz herausnehmen.
Ein Netz war fest verpackt.
Die anderen — nicht so sehr. Demontieren Sie nun die gesamte Pumpe, während Sie sie waschen und spülen (vermeiden Sie es, zu viel Druck auszuüben).
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage.
Bauen Sie ihn wieder in den Tank ein und richten Sie dabei die Pfeile entgegengesetzt aus.Ziehen Sie nun die Kraftstoffpumpe an, schließen Sie die Schläuche und den Stecker an und versuchen Sie, die Klappe zu schließen.
