Daewoo Matiz (Chevrolet Spark) Zahnriemenwechsel

Fotoreportage ist nützlich für alle Daewoo Matiz (Chevrolet Spark) Besitzer, die sich nicht scheuen den Zahnriemen mit ihren eigenen zu ersetzen. Es ist möglich, Gates 5434XS Riemen, BOSCH 1 987 948 778, Contitech CT910 oder billiger Dayco 94809 Riemen für 0,8 Liter Matiz Motor zu kaufen.

Der Hersteller empfiehlt, den Zahnriemen alle 30.000 Kilometer zu überprüfen und alle 90.000 Kilometer zu ersetzen.

Das Wechselintervall sollte jedoch verkürzt werden, wenn der Riemen Risse, Falten, Ölspuren und Risse aufweist. Spezialwerkzeuge sind nicht erforderlich. Ein herkömmlicher Schraubenschlüssel und ein Steckschlüsselsatz reichen aus.

Das Ventil ist unterdrückt, außerdem gibt es bei diesem Auto auch Führungsbuchsen zum Auswechseln, wenn der Zahnriemen während der Fahrt reißt.
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Trotz der Tatsache, dass die Teile unter der Haube eng beieinander liegen, ist es relativ einfach, auf die Knoten und Einheiten zuzugreifen.

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Entfernen Sie die obere Schutzabdeckung, die den Zahnriemen abdeckt, während mit 10 Größe Kopf.

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Entfernen Sie die obere Abdeckung, dann lösen Sie die Generator Antriebsriemen Spannung, Servolenkung, Klimaanlage und entfernen Sie sie.

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Hängen Sie das rechte Vorderrad aus und entfernen Sie die Schutzabdeckung dahinter, um Zugang zum Motorboden zu erhalten.

Die Lichtmaschinenhalterung dreht sich oft sauer, daher wird empfohlen, die untere Befestigungsschraube der Lichtmaschine zu lösen, um den Riemen zu lockern.

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Entfernen Sie die Scharnierbänder und legen Sie die Markierungen frei. Die Markierung befindet sich auf der Nockenwellenriemenscheibe.

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Auf der Riemenscheibe des Antriebsgenerators befindet sich eine Markierung, die mit der 0-Markierung auf dem unteren Deckel des Steuergehäuses übereinstimmen muss.

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Drehen Sie die Kurbelwellenschraube ab und entfernen Sie die Antriebsriemenscheiben.

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Rohr und Peilstab demontiert, um den unteren Riemen zu entfernen. Der Deckel wird mit Schrauben mit 10er Kopf befestigt.

Drehen Sie die Spannrolle ab und entfernen Sie den Zahnriemen.

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Zahnriemen und Spannrolle aus dem Fotobericht. Legen Sie einen neuen Riemen und Rolle.

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Es genügt, die Befestigungsschraube beim Einbau mit einer Kraft von 15 bis 23 Nm anzuziehen, da die Spannrolle halbautomatisch ist und die Riemenspannung durch die Rollenfeder eingestellt wird.

Nach dem Einbau des Riemens die Kurbelwelle 2 Umdrehungen lang umwickeln und die Übereinstimmung der Markierungen kontrollieren. Er befindet sich hier auf der unteren Steuerscheibe.

Führen Sie nun die Montage in umgekehrter Reihenfolge durch. Die untere Kurbelwellenschraube wird mit 65-75 Nm Kraft angezogen.

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