Überprüfung des Geschwindigkeitsreglers

Wenn der Motor Ihres Fahrzeugs im Leerlauf abgewürgt wird, müssen Sie wahrscheinlich mehrere Detektoren überprüfen (Luftmassenmesser, Drosselklappenstellungssensor, Leerlaufluftkontrollventil, NE-Sensor), um die Fehlfunktion zu bestimmen. Wir haben bereits die Methoden zur Überprüfung des NE-Sensors, des Drosselklappenstellungssensors, des Luftmassenmessers und des Leerlaufluftkontrollventils kennengelernt und werden nun die Überprüfung des Drehzahlreglers mit unseren eigenen Händen durchführen.

Im Falle einer Fehlfunktion kann dieses Steuergerät falsche Daten übermitteln, die zu Abweichungen in der Arbeit nicht nur des Motors, sondern auch aller anderen Fahrzeugaggregate führen können. Der Geschwindigkeitsmesser des Fahrzeugs (CV) sendet Signale an das Steuergerät, das die Arbeit des Motors im Leerlauf steuert und mit Hilfe des Leerlaufluftventils auch den Luftstrom steuert, der durch die Drosselklappe fließt. Je höher die Drehzahl ist, desto höher ist die Frequenz dieser Signale.

Wie kann man die Fehlfunktion des Steuergeräts überprüfen:

• Die Leerlaufdrehzahl ist nicht stabil;
• Der Tachometer ist defekt oder funktioniert nicht;
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Verminderter Motorschub.

Der Bordcomputer kann auch den Fehler über das Fehlen von Signalen auf dem Fahrzeuggeschwindigkeitsregler anzeigen. Dies ist der Fall, wenn ein Bordcomputer im Fahrzeug installiert ist.

In der Regel wird die Fehlfunktion durch den Bruch der Kette verursacht, daher ist es notwendig, zunächst die Unversehrtheit der Kette zu überprüfen. Zunächst sollten Sie die Stromversorgung unterbrechen und dann prüfen, ob die Kontakte verschmutzt oder oxidiert sind. Falls Schmutz vorhanden ist, entfernen Sie diesen und tragen Sie etwas Litol auf den Kontakt auf. Die Drähte sind in der Regel in der Nähe des Steckers beschädigt, weil sie dort geknickt sind und die Isolierung beschädigt sein kann. Überprüfen Sie auch den Widerstand in der Erdungskette, der gleich 1 Om sein sollte. Sollte das Problem nicht behoben sein, sollten Sie den Wirkungsgrad des Drehzahlreglers überprüfen. Es stellt sich also die Frage: Wie kann man den Geschwindigkeitsregler überprüfen?

In den VAZ-Fahrzeugen und in einigen anderen arbeitet der eingebaute Geschwindigkeitsregler normalerweise nach dem Hall-Effekt (normalerweise gibt er 6 Impulse pro Umdrehung). Es gibt aber auch einige andere Regler, die nach anderen Prinzipien arbeiten: die Regler mit Reed-Schalter und Flux-Gate-Regler. Betrachten wir zunächst den am weitesten verbreiteten Regler, der auf dem Hall-Effekt basiert. Der Regler selbst ist mit 3 Kontakten ausgestattet: Spannung, Impulssignal und Erdung.

Überprüfung des Geschwindigkeitsreglers

Zunächst ist festzustellen, ob an den Kontakten Erdung und 12 V Spannung anliegen. Diese Kontakte werden geprüft, und der Kontakt mit Impulssignalen wird in Rotation getestet. Die Spannung zwischen dem Ausgang und der Masse sollte zwischen 0,5-10 V liegen.

Methode 1

1. Demontieren Sie den Geschwindigkeitsregler;
2. Benutze das Voltmeter. Finde heraus, wofür jede Klemme verwendet wird. Schließen Sie dann den Eingangskontakt des Voltmeters an die Klemme an, die die Impulssignale ausgibt. Der zweite Kontakt des Voltmeters ist mit dem Motor oder der Karosserie des Fahrzeugs geerdet.
3. Drehen Sie den Geschwindigkeitsregler, stellen Sie fest, ob es Signale im Arbeitszyklus gibt und messen Sie dann die Ausgangsspannung des Reglers. Dazu kann man den Teil des Rohres auf die Achse des Reglers legen (mit der Geschwindigkeit 3-5 kmH drehen). Je schneller Sie den Regler drehen, desto höher sollte die Spannung und die Frequenz auf dem Voltmeter sein.

Methode 2 (ohne Demontage aus dem Auto)

1. Stellen Sie das Fahrzeug so auf die Hebeschraube, dass ein Rad den Boden nicht berührt;
2. Verbinden Sie die Kontakte des Steuergeräts mit einem Voltmeter;
3. Drehen Sie das Rad und beobachten Sie, ob eine Spannung vorhanden ist.

Methode 3 (mit der Lampe oder dem Neon-Schraubendreher)

1. Entfernen Sie den Impulsdraht vom Steuergerät;
2. Suchen Sie mit dem Neon-Schraubendreher "+" und "-" (nachdem Sie zuvor die Zündung eingeschaltet haben)
3. Bringen Sie das Rad in die in der vorherigen Methode beschriebene Position;
4. Verbinden Sie den Neon-Schraubendreher mit dem Kabel «Signal» und drehen Sie das Rad manuell. Wenn auf dem Schraubenzieher ein "-" zu sehen ist, funktioniert das Steuergerät richtig.

Wenn kein Neon-Schraubendreher in der Nähe ist, können Sie einen Draht mit der Lampe verwenden. Die Überprüfung wird wie folgt durchgeführt: Schließen Sie eine Seite des Drahtes an das «Plus» des Akkus an. Die andere verbinden Sie mit dem Signalstecker. Wenn das Steuergerät funktioniert, sollte die Lampe während der Drehung blinken.

Die Überprüfung des Drehzahlreglergetriebes

1. Heben Sie das Fahrzeug mit der Hebeschraube an, um ein beliebiges Vorderrad aushängen zu können.
2. Suchen Sie das Getriebe mit den Fingern
3. Bewegen Sie das Rad mit Ihrem Bein.

Fühlen Sie mit den Fingern, ob das Getriebe richtig und stabil läuft. Ist dies nicht der Fall, zerlegen Sie das Getriebe und suchen Sie die beschädigte Verzahnung.

Die Überprüfung des Geschwindigkeitsreglers mit Reedschalter

Der Regler sendet Signale, die denen eines orthogonalen Impulses ähneln. Der Zyklus beträgt 40-60% und die Umschaltung erfolgt zwischen 0 und 5 V, oder von 0 V auf Akkuspannung.

Der Fluxgate-Geschwindigkeitsdetektor prüft

Das Signal, das durch die Drehung der Räder entsteht, ähnelt in Wirklichkeit den Schwingungen eines Wellenimpulses. Deshalb ändert sich die Spannung in Abhängigkeit von der Drehzahl. Der Vorgang ist derselbe wie beim NE-Sensor.