Remplacement du cœur de chauffe de l'Audi 80 B3
Mon Audi 80 a une fuite du radiateur de chauffage, donc j'ai dû résoudre ce problème… Mais d'abord, j'ai dû l'enlever. C'est assez compliqué, donc j'ai passé toute la journée pour cela.
J'ai utilisé les outils suivants :
- des pinces ;
- du ruban isolant ;
- tête de taille 24, gros bouton ;
- tête de taille 8, 10, petit bouton ainsi qu'une extension de pas moins de 10 cm ;
- tournevis cruciforme ;
- clé de 8, 10 tailles.
Un nouveau radiateur est bien sûr nécessaire. Le radiateur original VAG 8D1 819 030 B. Meyle 100 819 0002, AVA AI 6097, Behr-Hella 8FH 351 311-421, Nissens 70224, Termal 110224BA analogues et autres.
Il y a tout à démonter pour atteindre le radiateur. Mais il est nécessaire de retirer la borne de la batterie pour préserver l'équipement électrique de la voiture, tout d'abord.
Ensuite, commençons la dépose du volant. Pour cela, tirez doucement sur chaque coin du panneau de signalisation en faisant de légers efforts.
Ensuite, débranchez le fil dans le volant.
Dévissez et retirez ensuite le volant lui-même, en ayant préalablement marqué sa position sur l'arbre à l'aide d'un marqueur.
Dévissez ensuite les deux vis afin d'enlever le couvercle supérieur du boîtier de direction.
Dévissez maintenant les deux vis fixant le tableau de bord. Retirez-le délicatement, tout en déconnectant deux connecteurs de chaque côté.
Ensuite, relâchez légèrement le boulon qui traverse le trou ovale du couvercle inférieur du boîtier de direction.
Ensuite, tirez le bloc interrupteurs et débranchez deux connecteurs, en retirant simultanément le bouchon en caoutchouc situé au niveau de la serrure de contact.
Ensuite, nous allons retirer le panneau central.
Retirez la radio, tout d'abord. Retirez délicatement les boutons de commande de la cuisinière. Pour cela, il suffit de les tirer vers soi.
Retirez les vis et la garniture décorative sous la poignée gauche et droite.
Ensuite, dévissez les 4 autres vis qui fixent l'unité de commande de la cuisinière à la console centrale. Retirez ensuite 2 vis fixant le cendrier.
Retirez ensuite la tablette située à l'endroit prévu pour les pieds du conducteur. Pour cela, retirez la poignée d'aspiration (si elle existe), en appuyant sur le loquet avec un tournevis fin par le bas, tout en tirant la poignée d'aspiration vers vous.
Retirez ensuite la tablette située sous les pieds du conducteur. Tout est assez simple — il suffit de dévisser tous les boulons et de la retirer.
Il est préférable de retirer la boîte à gants, mais je ne l'ai pas fait. Ensuite, déplacez doucement le couvercle en plastique vers le bas sous le cendrier et dévissez deux boulons de chaque côté.
Ensuite, retirez délicatement les 2 bouchons de chaque côté du panneau principal et dévissez les boulons.
Dévissez ensuite deux écrous fixés à la cuisinière du panneau central — un écrou du côté de la boîte à gants et le second du côté du conducteur.
Débranchez le connecteur du côté du conducteur.
Ensuite, tirez doucement le panneau vers nous tout en le soulevant légèrement, en débranchant simultanément les autres connecteurs.
Ensuite, déconnectez les six loquets de la gaine et retirez deux vis sur la gaine inférieure.
Dévissez ensuite les deux écrous fixant le radiateur dans le compartiment moteur. Veillez à débrancher les tuyaux du poêle du radiateur.
Ensuite, tirez doucement le poêle vers vous dans l'habitacle. Retirez ensuite deux vis tout en faisant sauter deux loquets, en tirant le radiateur vers le haut.
Il est nécessaire de retirer le jabot du capot et de dévisser la prise d'air avant de sortir le radiateur de chauffage.
Démonter le radiateur de chauffage. Remonter dans l'ordre inverse.
