Signes d'un mauvais démarreur. Comment identifier un démarreur de voiture défaillant
Lorsque le démarreur fonctionne par intermittence ou ne fonctionne pas, selon la cause, il peut être long ou impossible de démarrer le moteur. Le principal symptôme d'un mauvais fonctionnement du démarreur est un cliquetis sans démarrage ultérieur du moteur, ou le fait de lancer le démarreur avec un cliquetis ou un bourdonnement, mais il existe également un certain nombre d'autres signes de défaillance.
Chaque cause de défaillance est déterminée par des symptômes caractéristiques ou par une inspection.
Si hier le démarreur tournait et était capable de démarrer le moteur, mais qu'aujourd'hui lorsque vous tournez la clé de contact rien ne se passe, le problème n'est peut-être pas le démarreur, mais une batterie à plat. Par conséquent, pour déterminer pourquoi le démarreur ne tourne pas ou tourne à peine, ou bourdonne, mais ne démarre pas le moteur, vous pouvez seulement après quelques vérifications.
Quels sont les symptômes d'un mauvais démarreur ?
Les symptômes suivants sont révélateurs d'une panne imminente :
Les symptômes de défaillance de démarreur d'un véhicule: video
- Le démarreur ne commence à tourner qu'après plusieurs tentatives d'actionnement de la clé. Ce symptôme indique des contacts brûlés sur l'enrouleur.
- Après le démarrage, le démarreur commence à sortir de la poignée avec un certain retard. Il y avait de l'usure sur les dents du pignon de bendix ou de la couronne du volant.
- Le démarreur a commencé à tourner avec beaucoup de difficulté, bien que la batterie soit chargée. Ce déclenchement indique très probablement que les balais sont usés ou que le roulement est usé.
Un démarreur défectueux peut se manifester de la manière suivante:
- en tournant la clé, l'armature du démarreur tourne, mais le vilebrequin ne tourne pas;
- pendant le démarrage, un fort grincement ou des cliquetis répétés se font entendre;
- lors de tentatives répétées de démarrage, le démarreur «grogne», siffle et peut même crisser;
- le démarreur ne fonctionne pas ou ne fait que cliqueter et une odeur distincte de brûlé se fait entendre (enroulement brûlé);
- il y a un seul clic mais le démarreur ne démarre pas;
- il y a un bourdonnement mais le démarreur ne démarre pas (si le relais d'admission est défectueux);
- les lumières de l'habitacle ou les feux principaux s'éteignent lorsqu'on essaie de démarrer (signe d'un court-circuit dans le câblage);
- le moteur ne s'allume pas après le démarrage de la voiture.
Cause de la défaillance du démarreur
1. Relais de rétraction du démarreur. 2. Collecteur. 3. Balais. 4. Bendix. 5. Levier d'embrayage à roue libre :
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Le démarreur fonctionne en tandem avec d'autres systèmes du véhicule dans un circuit de démarrage et de charge commun (batterie-mécanisme de commande de démarrage-démarreur). Par conséquent, il peut y avoir des défaillances tant mécaniques qu'électriques.
Les principales défaillances du démarreur sont les suivantes:
- les balais se détachent sur le collecteur;
- le relais de traction tombe en panne;
- les bagues s'usent;
- l'embrayage de roue libre glisse;
- le collecteur d'armature est usé.
Le relais de traction
Ensemble de brosses
Manifold d'ancrage
Si le démarreur fonctionne, mais que le moteur ne démarre pas, on peut alors parler de la présence d'un problème mécanique au niveau du démarreur. Pièces à contrôler :
Embrayage à roue libre du démarreur
- levier d'embrayage à roue libre,
- anneau d'embrayage,
- ressort d'amortisseur
- anneau du volant;
- bendix.
Lorsque le démarreur tourne, le moteur peut ne pas démarrer si:
- l'embrayage patine;
- le levier de débrayage est hors d'usage ou s'est détaché de l'axe;
- l'anneau d'entraînement de l'embrayage est usé ou le ressort tampon ne fait pas son travail.
Si vous entendez un bruit de grincement au démarrage, ces symptômes peuvent indiquer que les dents du volant d'inertie sont usées. Si c'est le cas, vous devez vérifier le réglage de la course du pignon et l'état du ressort tampon.
Problème de démarreur. L'enseignement de la Mécanique Automobile: video
Si vous avez entendu un bruit atypique lorsque le démarreur fonctionne, il vaut la peine de le vérifier depuis la fosse et sous le capot, car il est possible qu'un de ces dysfonctionnements du démarreur mécanique se soit produit :
- les coussinets sont usés, ainsi que les tourillons de l'arbre d'induit;
- les boulons de fixation du démarreur sont desserrés;
- les dents sont endommagées;
- à l'intérieur, le support polaire du démarreur s'est détaché, ce qui fait que l'induit commence à le heurter.
Une rotation importante du démarreur peut indiquer une usure des bagues. Lors du contrôle, vous verrez des traces de l'armature heurtant l'enroulement du stator (il y aura un point de contact distinct). Si les bagues ne sont pas remplacées à temps, le démarreur commencera à s'échauffer, ce qui finira par provoquer un entrechoquement, puis un court-circuit et brûlera l'enroulement.
Les causes électriques de la défaillance du démarreur sont liées à une batterie déchargée, à des problèmes de câblage, à des cosses mal fixées ou oxydées, mais il en existe d'autres. Lorsque le démarreur ne lance pas le moteur, ou le lance lentement, avec une puissance insuffisante pour démarrer, la première chose à vérifier est le circuit électrique, en commençant par la batterie :
Problème démarreur de voiture: video
- La batterie doit être bien chargée.
- Les contacts de «masse» sont sûrs et bien fixés.
- Le fil de la borne du relais est intact et a un bon contact.
- Le fil de la borne du démarreur de la batterie est intact et a un bon contact.
- Le groupe de contacts du commutateur d'allumage fonctionne correctement.
Il convient de prêter attention à ces défauts lorsque la clé est tournée dans le commutateur d'allumage, mais que l'enrouleur ne fonctionne pas, l'armature ne tourne pas. S'il y a une rupture dans l'enroulement du relais de traction, ainsi qu'un court-circuit entre les bobines ou un court-circuit à la masse.
Lorsqu'il n'y a pas de causes visibles, il vaut la peine de démonter la pièce pour l'inspecter, car il est possible que le collecteur soit brûlé ou que ses plaques soient court-circuitées. Parmi les causes possibles, la principale reste que les balais sont usés ou pendent.
Le fait que les balais sont usés peut être le signe principal — le démarreur ne fonctionne pas à la première tentative (vous pouvez entendre les clics, et le démarreur ne tourne pas, mais après 5-10 tentatives, il peut encore démarrer).
Parfois, le relais d'enrouleur du démarreur peut griller. Il y a 3 raisons pour lesquelles cela se produit :
- Rupture des matériaux du relais;
- Brûlure des plaques de contact;
- Le bobinage brûle.
Souvent, ces problèmes surviennent lorsque de l'eau pénètre dans le boîtier. Vous devrez donc démonter l'enrouleur et vérifier l'état des plaques de contact, puis de l'enroulement. Cependant, le plus souvent, le problème du relais est résolu par son remplacement.
Les plaques brûlées sont une raison typique pour laquelle vous ne pouvez pas démarrer la voiture le matin. Car très souvent, si les plaques sont brûlées, le démarreur ne démarre pas lorsque le moteur est froid. Si vous l'enlevez et vérifiez individuellement le relais de l'enrouleur, tout peut fonctionner, mais après l'avoir installé en place, il continue à cliquer et ne fonctionne pas. Pour résoudre un tel problème, vous devez:
Broches brûlées
- dessouder les contacts de l'enrouleur;
- utiliser un tournevis pour aplatir et ouvrir le boîtier;
- nettoyer les broches;
- tourner la plaque large sur la tige et l'installer à l'envers.
Si le démarreur démarre en un temps — la cause peut être dans le relais (vous pouvez entendre les clics). Vérifiez cette possibilité en court-circuitant directement le démarreur.
Si le démarreur commence à tourner — le problème se situe dans le relais ou dans le câblage qui lui est relié ou dans le commutateur d'allumage. De même, le démarreur peut tourner et ne pas tourner, si les balais sont usés.
Si le démarreur tourne, mais qu'après le démarrage, le moteur continue de tourner, cela indique également sa défaillance. Il existe 4 raisons pour lesquelles le démarreur peut ne pas tourner après le démarrage:
- Un levier de traction ou un actionneur bloqué sur l'arbre d'induit.
- Le relais de traction est bloqué.
- Les contacts du relais de traction sont bloqués.
- Le ressort de rappel du contacteur d'allumage ou le ressort de l'embrayage de roue libre est usé.
Comment déterminer la cause de la panne du démarreur ?
Vous pouvez rapidement déterminer la panne à partir des symptômes caractéristiques. Le tableau ci-dessous présente les plus élémentaires d'entre eux, indique les causes possibles de la panne et vous indique comment résoudre les problèmes de démarreur.
| Symptôme | Dysfonctionnement | Cause |
|---|---|---|
| Le démarreur tourne mais ne démarre pas | Engrenage planétaire défaillant | L'eau est entrée et a éliminé la graisse. En conséquence, les bagues et les dents de l'engrenage planétaire sont usées. Un mauvais réglage du circuit de carburant du moteur diesel peut entraîner un retour de flamme de la couronne. |
| Bendix a échoué | Les ressorts Beldix s'affaissent. | |
| Le démarreur émet un clic | La terre au niveau du corps est lâche | Câble de masse oxydé ou cassé |
| Le courant de démarrage n'est pas suffisant pour faire fonctionner le démarreur | La batterie est déchargée ou court-circuitée. | |
| Les brosses sont usées | Usure mécanique naturelle, les brosses doivent être remplacées | |
| Relais de rétraction défaillant | Enroulement ou plaques de contact brûlés | |
| Armature défaillante | Lamelles du rotor usées, défaut de terre sur l'armature. | |
| Le démarreur démarre à peine | Les bagues du rotor sont usées | Pénétration d'eau, lavage des graisses |
| Ensemble de brosses court-circuité à la terre | Entrée d'eau, brosse usée | |
| Bobinage du stator court-circuité à la masse | Entrée d'eau, isolation de l'enroulement du stator détruite | |
| Bobine d'armature court-circuitée | Entrée d'eau, isolation de l'enroulement de l'armature détruite | |
| Un grincement métallique se fait entendre lorsque le démarreur est lancé. | Usure du manchon Bendix | La pénétration de l'eau, entraînant l'élimination de la graisse ou l'usure naturelle. |
| Couronne de volant d'inertie éraflée | ||
| Bague de l'arbre benthique usée | ||
| Le démarreur fonctionne à froid, mais à chaud, il clique. | Dysfonctionnement du relais d'admission | Le noyau du relais de l'enrouleur s'est coincé |
| Les ressorts de la brosse s'affaissent | Les ressorts ont été chauffés par l'utilisation et le démarreur a surchauffé. | |
| Les bagues sont usées | La graisse a été lavée | |
| La surface de contact des lames est réduite | Épingles brûlées | |
| Manque de tension au niveau de l'unité de brosse | Les contacts sont oxydés et aucun courant ne circule lorsqu'ils sont chauffés. |
La durée de vie du démarreur est d'environ 70 à 200 000 km et pour qu'il serve votre voiture le plus longtemps possible, vous devez effectuer périodiquement un entretien préventif.
FAQ:
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Quel est le bruit d'un mauvais démarreur ?
Un signe distinctif d'un mauvais démarreur est un bruit de cliquetis ou de craquement au démarrage. Il peut y en avoir plusieurs, d'intensité variable, ou il peut y en avoir un seul, sans aucune suite.
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Comment savoir si c'est le démarreur ou la batterie ?
Si vous n'entendez qu'un cliquetis lorsque vous tournez la clé de contact et essayez de démarrer le moteur, vous avez un problème de démarreur.
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Que se passe-t-il lorsqu'un démarreur tombe en panne ?
Un pignon d'entraînement de démarreur usé s'engage mal dans le volant du moteur et produit souvent un grincement lors du démarrage. On dirait que vous avez démarré le moteur et que vous avez accidentellement remis le contact. Ignorer un tel problème peut endommager la couronne du volant moteur. S'il y a un problème avec les bagues du démarreur, le démarreur bourdonne et tourne fort au démarrage. Si le moteur du démarreur est défaillant, il ne tournera pas du tout.
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Un mauvais démarreur peut-il vider votre batterie ?
Si le démarreur est très difficile à lancer, il exerce une forte pression sur la batterie, qui se décharge alors beaucoup plus rapidement. Une décharge rapide peut également se produire si vous essayez plusieurs fois de suite, sans succès, de démarrer le moteur avec un démarreur défectueux.
