Pourquoi les freins grincent-ils ?

Les plaquettes de frein émettent un grincement lors du freinage, mais la véritable cause de ces sons désagréables ne se limite pas toujours à elles. Il existe six raisons principales pour lesquelles les freins grincent, et pour le savoir il suffit de vérifier l'usure des plaquettes, des disques et l'état des étriers.

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Causes du grincement des plaquettes de frein

La réponse la plus simple à la question de savoir pourquoi les freins grincent est l'usure des plaquettes. Mais souvent, même des plaquettes de frein neuves peuvent grincer. Dans ce cas, la cause du grincement peut être les disques de frein, les roulements de moyeu, les plaquettes de frein mal choisies, la pénétration de poussière, de saleté ou d'humidité dans le système de freinage.

Pourquoi est-ce que vos freins grincent ?: video

Par conséquent, examinons séparément chacune de ces causes, pourquoi cela se produit, puis comment résoudre le problème.

Plaquettes de frein

Dans 90% des cas, ce sont les plaquettes de frein avant qui grincent lorsque l'on appuie sur la pédale de frein. Après tout, lors du freinage, le poids de la voiture est transféré vers l'avant et, par conséquent, les plaquettes avant subissent une charge plus importante que les plaquettes arrière. Il est donc nécessaire de commencer à les contrôler.

Lorsque l'usure maximale autorisée est atteinte, le capteur d'usure mécanique grince (s'il s'agit d'un capteur électronique, vous verrez un message sur le tableau de bord indiquant la nécessité de remplacer les plaquettes). Mais le grincement peut également produire des plaquettes de frein presque encore neuves. Il y a plusieurs raisons à cela.

La première est probablement l'installation de plaquettes non originales de la plus mauvaise qualité, ou simplement différentes dans leur dureté par rapport au disque de frein. La deuxième raison du crissement peut être l'absence de rainures sur la surface de friction. Ces rainures drainent la poussière de frein et évitent les résonances lors de l'actionnement. Par ailleurs, toutes les plaquettes ne sont pas forcément dotées de plaques anti-grincement qui permettent d'évacuer la chaleur et empêchent la plaquette de vibrer dans sa position d'appui.

Étrier et guides

L'étrier et les guides doivent être lubrifiés

Le piston et les guides, qui sont les pièces mobiles de l'étrier, peuvent également être à l'origine d'un mauvais fonctionnement des plaquettes. Si la saleté s'y infiltre, ils peuvent rouiller, se bloquer et se déplacer de manière irrégulière. Ainsi, les plaquettes n'exercent pas une pression suffisante ou ne reviennent pas à leur position initiale, ce qui provoque sans aucun doute un grincement ou un crissement. En plus du bruit, un tel dysfonctionnement aura une incidence sur l'usure accélérée du système de freinage. Vous pouvez détecter ce dysfonctionnement par l'aspect du disque de frein (il y aura un assombrissement dû à la température élevée résultant d'une surchauffe).

Les disques de frein

Lors du freinage, la surface du disque s'échauffe sous l'effet du frottement et lorsqu'elle atteint une température critique, selon le disque et le métal dont il est constitué, le disque peut émettre un bruit désagréable semblable à un grincement et/ou un crissement. Les disques anciens, non ventilés, sont particulièrement sujets à ce phénomène. Ils n'ont pas de trous pour la dissipation de la chaleur, ils chauffent donc plus vite et conservent leur température plus longtemps.

En outre, le grincement se produit lors du rodage de l'ancien disque sur les nouvelles plaquettes ou même sur un jeu complet entièrement neuf. Au bout d'un certain temps, le problème disparaît généralement (50 à 100 km), mais si les disques présentent une usure critique, le grincement ou l'usure ne peuvent être éliminés qu'en les remplaçant.

Roulement de moyeu

Contrôle du roulement du moyeu

Dans un roulement de moyeu usé, le grincement sera produit par une cage à billes désintégrée. Mais, en règle générale, avec un tel problème, le bruit provient constamment de la roue lors de la conduite. Conduire avec un moyeu défectueux est dangereux, car la roue risque de se bloquer à grande vitesse, ce qui peut entraîner un accident !

Facteurs externes

Si un grincement ou un crissement se fait entendre après avoir roulé dans des flaques d'eau, dans la boue, après un long arrêt sur une route mouillée et sablonneuse ou par temps de gel, ce n'est que temporaire. Après 5 à 10 minutes de conduite dans des conditions normales, le grincement cesse.

Comment éliminer les grincements lors du freinage ?

La méthode pour éliminer le grincement ou le crissement des freins dépend de la cause. Le plus souvent, surtout sur les voitures à fort kilométrage, leurs propriétaires oublient de procéder au remplacement, et les plaquettes en cours de freinage grincent à cause de l'usure (la durée de vie des plaquettes avant est de 35 000 — 55 000 km, l'arrière peut aller jusqu'à 80 000 km).

Freins qui couinent: Que faire?: video

Commencez par retirer l'étrier et inspecter les plaquettes et les disques, puis passez à l'inspection des pièces de l'étrier. Vous devez vérifier l'état du cache-poussière, son intégrité. S'il s'encrasse, il est nécessaire de procéder à sa révision et à son remplacement. N'oubliez pas de vérifier le libre mouvement des guides dans l'étrier. Les traces de rouille et d'oxydation sont éliminées avec une graisse spéciale pour étriers.

Si vous avez des problèmes avec les plaquettes, remplacez-les par des neuves ou de meilleure qualité, installez des plaques anti-grincement, nettoyez le siège et les clips de fixation de la saleté et de la rouille (selon les instructions, ces endroits sont également traités avec de la graisse au cuivre).

Les problèmes de disques peuvent également être corrigés de plusieurs façons. La plus simple et la plus efficace consiste à remplacer et à installer un disque ventilé (la pièce est choisie dans un catalogue). Si le disque présente des rainures, mais que son épaisseur le permet, il peut être tourné (une machine spéciale est utilisée). Un signe indirect que le disque est «tordu» est la situation où la voiture freine de manière saccadée. Les disques de frein, ainsi que les plaquettes, ont également leur durée de vie, l'usure est déterminée par l'état de la surface ainsi que par la marque sur la face frontale.

FAQ

• Comment faire pour que mes freins cessent de grincer ?

  Si vos freins sont neufs, vous devez graisser les points de contact pour arrêter le grincement. Dans les autres cas — vérifiez l'étrier et les guides.

• Est-il possible de conduire avec des freins qui grincent ?

  Rouler longtemps avec des freins qui grincent peut causer de sérieux dommages aux disques de frein. Il y aura également un risque énorme de défaillance des freins en cours de route.

• Combien coûte la réparation de freins qui grincent ?

  L'inspection du système de freinage coûtera environ 84 à 105 €. Vous pouvez payer environ 285 € pour les plaquettes de frein et la main-d'œuvre. Pour changer les rotors, il faut compter plus de 380 €.