Fumée bleue de l'échappement
L'apparition d'une fumée bleue provenant du pot d'échappement est une surprise totale pour de nombreux conducteurs. Surtout, si ça arrive pour la première fois. Pour l'avenir, il s'agit d'une conséquence de l'huile moteur dans les cylindres du moteur. Quelles en sont les causes et que faut-il faire pour éliminer le problème? Nous allons vous le dire en détail dans cet article.
Pourquoi de la fumée s'échappe-t-elle de mon pot d'échappement?
En général, la quantité de fumée est plus importante par temps humide, et les anomalies de couleur et les impuretés sont alors plus faciles à repérer. La couleur de la fumée bleue peut varier. En commençant par le bleu et en terminant par un bleu riche et épais. Mais dans tous les cas, la caractéristique huileuse est un trait caractéristique. La caractéristique huileuse est ce qui permet de déterminer la cause.
Cette fumée ne se disperse pas bien dans l'air, et sa composition comporte des gouttelettes grasses qui s'envolent littéralement de la cheminée avec les gaz. Contrairement à la fumée blanche, qui est causée par la présence de liquide de refroidissement dans les cylindres, la fumée bleue indique au propriétaire de la voiture que de l'huile pénètre dans la chambre de combustion.
Quelles sont les conséquences de faire tourner le moteur lorsque la voiture fume bleu ?
Outre l'apparition directe d'une fumée bleue provenant du système d'échappement, il existe un certain nombre de signes indirects qui indiquent que de l'huile a pénétré dans le cylindre :
La suie noire sur les bougies d'allumage est le principal signe de la présence d'huile dans le cylindre.
- le moteur fait des à-coups (fonctionnement instable);
- la consommation d'huile moteur augmente sensiblement (jusqu'à 1 litre aux 100 km)
- défaillance précoce des bougies d'allumage (encrassement noir);
- la valeur de compression dans un ou plusieurs cylindres diminue;
- des problèmes de démarrage de la voiture par temps froid;
- Il peut y avoir une odeur de brûlé dans ou autour du véhicule.
Comment l'huile pénètre dans les cylindres
Le plus souvent (mais pas toujours), l'huile pénètre dans la chambre de combustion de l'une des deux manières suivantes, notamment
- les segments de piston;
- un espace entre les tiges de soupape et les douilles de guidage;
- des problèmes avec la turbine (sur les moteurs turbocompressés).
Quelles sont les causes de la présence d'huile dans les cylindres du moteur ?
Usure importante des capuchons de valve
En fonction des signes, de l'intensité et du moment où la fumée bleue commence, vous pouvez facilement déterminer la cause du dysfonctionnement. Il s'agit notamment de :
- fuite complète ou partielle de la valve;
- une usure considérable ou une défaillance du bouchon de la valve;
- des rayures sur la surface du cylindre;
- les défauts des segments de piston;
- Modification de la géométrie d'un ou plusieurs cylindres.
Nous allons voir ci-dessous comment identifier certaines des situations décrites.
Comment le diagnostique-t-on ?
Lorsque les soupapes sont brûlées ou fuient (en raison d'une grande quantité de suie), la fumée est bleu-blanc. L'identification du défaut n'est pas difficile. Vous pouvez le faire en mesurant la compression. La compression sera faible ou nulle.
Lorsque les bouchons d'huile sont cloqués ou fissurés, la quantité d'huile entrant dans les cylindres augmente lorsque le moteur tourne au ralenti et lors du freinage. Pendant ce temps, il y a une forte dépression dans le collecteur d'admission. La conséquence est un différentiel de pression élevé et l'huile s'infiltre dans les cylindres et s'accumule sur les parois du système d'échappement. Au moment où le papillon des gaz est ouvert, la fumée bleue avec de l'huile est plus épaisse. Si vous voyez de la fumée bleue uniquement au démarrage et qu'elle disparaît ensuite, les bouchons d'huile ont commencé à fuir l'huile.
Pour voir les éventuels défauts des cylindres ou des pistons, il est nécessaire de démonter le moteur car la fumée sera constante. Le seul symptôme qui peut être visible (changement d'huile ou test d'huile moteur) est une boue métallique dans l'huile.
Corrosion sur les segments ou les cylindres
En cas de rayures, il y a une dépressurisation et l'huile pénètre dans la chambre de combustion sous les segments. Les causes de ces défauts peuvent être:
- La présence de particules abrasives dans l'huile. Cela peut être dû à une mauvaise qualité d'huile, à un filtre obstrué ou à un kilométrage considérable sans vidange d'huile moteur.
- Corrosion sur les segments ou les cylindres. Cela peut être dû à diverses raisons. L'une des plus courantes consiste à garer la voiture à l'air libre pendant une longue période sans démarrer le moteur.
Si les segments de piston sont logés, une fumée bleue s'échappe du pot d'échappement lorsque la voiture accélère. Si vous vérifiez avec un compressomètre, vous pouvez constater à la fois une diminution de la compression, dans le cylindre problématique, et inversement une augmentation. Le fonctionnement du système de ventilation du carter est également perturbé.
Si l'on utilise une huile de qualité inférieure, il est possible que les segments collent ou restent coincés dans les rainures du piston. Les anneaux peuvent également être pincés dans les zones d'assise en raison d'un allumage prolongé à la flamme. Dans ce cas, ils sont complètement immobilisés.
Composants usés du rotor du turbocompresseur
Si le moteur de votre voiture est équipé d'un turbocompresseur, il peut y avoir une autre raison à la fumée bleue qui sort de l'échappement: les joints et les roulements du rotor du turbocompresseur sont usés. Si le joint de la turbine est endommagé, le diagnostic est entravé par le fait que l'huile pénètre dans le système d'échappement où elle est brûlée. Pour le diagnostiquer, il suffit de retirer le collecteur d'admission du turbocompresseur et de regarder à l'intérieur. Si le joint est endommagé, vous verrez une flaque d'huile.
Si votre voiture est équipée d'une transmission automatique (boîte de vitesses automatique), une fumée de teinte bleutée peut être causée par une membrane défectueuse sur son régulateur s'il y a un capteur de dépression. Ce défaut peut être diagnostiqué par des dépôts importants de suie sur les bougies d'allumage. L'huile est facile à reconnaître, car le liquide de transmission pour boîte automatique a une couleur rougeâtre ou jaunâtre et une odeur spécifique.
Comment réparer la fumée bleue provenant de l'échappement ?
Avant de recourir à une révision du moteur, en fonction du symptôme et de la raison spécifique pour se débarrasser de la fumée ou pour en réduire sensiblement l'intensité, vous pouvez essayer d'utiliser des additifs pour huile (pour rétablir les performances des bouchons de soupapes) ou d'anti-bloquer les segments (s'ils sont usés), mais dans la plupart des cas, vous devrez toujours remplacer la pièce défectueuse ou réparer le moteur.
| La raison | Comment déterminer | Que faire |
|---|---|---|
| Usure du joint de la tige de soupape | Une fumée intense se produit au démarrage du moteur (particulièrement visible à froid) | Remplacez les joints de soupape, mais vous pouvez essayer d'utiliser un additif dans l'huile pour les faire fonctionner à nouveau |
| Brûlure de la soupape ou encrassement important |
| Démontage, nettoyage et rodage de la vanne ou remplacement complet de la vanne défectueuse. |
| Défauts dans l'état des cylindres |
| Retournement du cylindre ou remplacement de la chemise du cylindre. |
| Logement des segments de piston |
| Réparer les segments de piston coincés ou remplacer les segments, en ayant préalablement nettoyé les rainures du piston. |
| Roulements et joints usés sur le rotor de la turbine | Huile dans le collecteur d'admission | Remplacer les pièces défectueuses ou réparer la turbine |
Conclusions
Il n'y a pas beaucoup de raisons pour que de la fumée bleue sorte du tuyau d'échappement. En règle générale, les problèmes sont causés par les bouchons d'huile, les segments ou les cylindres. Il convient de rappeler qu'il est possible, mais pas souhaitable, d'utiliser une voiture dans de telles conditions, car un tel fonctionnement du moteur entraîne une augmentation de la consommation de carburant et d'huile, ainsi qu'une perte de capacité due à l'augmentation de la couche de suie sur les soupapes. Si la voiture doit être utilisée, il faut le faire avec précaution, en évitant de solliciter considérablement le moteur. En effet, le fonctionnement dans de telles conditions use le moteur déjà «fatigué» et rapproche le moment de sa révision. Par conséquent, lorsque la fumée est bleue, ne tardez pas à établir un diagnostic et à effectuer des réparations. Souvent, le remplacement en temps utile des bouchons d'étanchéité d'huile de penny peut éviter la réparation coûteuse d'unités plus compliquées du moteur de la voiture.
FAQ:
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Que vous dit la fumée bleue qui s'échappe du pot d'échappement ?
Elle indique une fuite d'huile et que le moteur de votre voiture brûle de l'huile. Les segments de piston sont probablement usés ou la turbine doit être réparée.
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Peut-on conduire avec de la fumée bleue provenant du pot d'échappement ?
Vous pouvez conduire avec de la fumée bleue provenant du pot d'échappement, mais rappelez-vous que c'est le signal pour visiter la station-service et montrer votre moteur à un mécanicien qualifié.
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Combien coûte la réparation d'une fumée bleue à l'échappement ?
Le prix dépend de la nature du dommage: joint de soupape — environ 38 euros, pièces principales — 75 euros, coût de la main-d'œuvre — 290 euros, remplacement du moteur — 2500 euros.
