Opel Astra Z18XE Zahnriemenwechsel
Der Zahnriemenwechsel am Z18XE-Motor gehört zu den Standard-Wartungsarbeiten am Opel Astra.
Der aktuelle Fotobericht beinhaltet den Austausch der Wasserpumpe und die Verwendung des SKF VKPC 85624 mit Kunststofflaufrad.
Die folgenden Werkzeuge sind erforderlich:
- Schraubenschlüssel-Satz,
- Köpfe Satz,
- Schraubendreher,
- Wellenschloss (optional, für mehr Komfort).
Entfernen Sie den Motorschutz, das Rad von der Seite, wo die Kurbelwellenriemenscheibe befindet, setzen Sie den Motor aufbocken, d.h. vorbereitende Verfahren sind Standard. All dies kann selbst durchgeführt werden.
Welchen Zahnriemen sollte man beim Opel Astra Z18XE einlegen, wenn man ihn wechselt?
Original Zahnriemen-Reparatursatz (Riemen und 3 Rollen) für Z18XE — 16 06 306.
Analogien:
- Contitech CT 975 K3;
- Gates K015499XS;
- SKF VKMA 05152.
Häufigkeit prüfen
Es gibt keine Vorschrift für den Austausch; er ist alle 90 Tausend km erforderlich.
Führen Sie zunächst alle vorbereitenden Maßnahmen durch. Entfernen Sie den Motorschutz, das Vorderrad und bocken Sie den Motor auf.
Entfernen Sie den Luftfilter.
Schrauben Sie den Riemenspanner der Lichtmaschine ab und entfernen Sie ihn zusammen mit dem Riemen, um den Motorriemen zu ersetzen.
Den oberen Teil des Steuergehäusedeckels abnehmen.
Schilder an den Nockenwellen anbringen, sie müssen beide genau übereinstimmen und sich gegenseitig anschauen.
Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe im Uhrzeigersinn, um sie freizulegen.
Entfernen Sie das Schwungrad und den darunter liegenden Steuergehäusedeckel. Das Etikett auf der Kurbelwellenriemenscheibe muss mit dem Etikett auf dem Gehäuse übereinstimmen.
Beginnen Sie mit dem Ausbau des Riemens und entfernen Sie zuvor die Stütze, nachdem Sie die Aufkleber angebracht haben.
Entfernen Sie den Kurbelwellensensor.
Der erste Versuch, den Zahnriemenspanner zu entfernen, kann fehlschlagen, da die Verzahnung der Schraube beim Abschrauben angegriffen werden kann.
Deshalb zuerst die Rollen entfernen, dann den Riemen abziehen und die Schraube mit einem Meißel abschrauben. Dann die Pumpe ausbauen, falls erforderlich.
Die Pumpe ist mit drei Schrauben gehalten, die sich mit Sechskantstiften recht einfach entfernen lassen.
Stellen Sie sicher, dass Sie zuvor einen 4-Liter-Behälter vorbereitet haben, in den Sie das Frostschutzmittel ablassen, wenn Sie die Pumpe auswechseln. Führen Sie den Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge durch, die Pumpe kann auf das Hochtemperaturdichtmittel gesetzt werden.
Prüfen Sie, ob die Steuerzeichen übereinstimmen, indem Sie den Riemen in die Ausgangsposition bringen. Lassen Sie den Motor ein paar Mal von Hand laufen, um die Riemenspannung und die Übereinstimmung der Etiketten zu überprüfen, wenn sich alle Rollen und Riemen an den richtigen Stellen befinden.
