Chevrolet Lacetti (Suzuki Forenza/Reno) Zahnriemenwechsel
Die Fotoreportage behandelt den Zahnriemenwechsel für 1,4 und 1,6 Liter Motoren, am Beispiel des Chevrolet Lacetti F14D3 Motors. Die Prozedur ist für alle diejenigen, die gelegentlich unter die Motorhaube schauen, im Falle einer sorgfältigen Lernen der Riemenwechsel Prozess Details zur Verfügung.
Der Austausch erfordert einen Riemen mit Rollen (Bypass + Spannung), zum Beispiel SWAG 89 92 3457, Febi 23457, Gates K015419XS, Dayco KTB559, Contitech CT 887 K1.
Die benötigten Werkzeuge sind Standard:
- Schlüsselsatz,
- Kopfsatz,
- Spezialschlüssel Größe 41, um den Riemen durch Drehen der Pumpe zu spannen.
Es handelt sich um den Motor F14D3. Entfernen Sie zunächst die obere Kunststoffabdeckung.
Stellen Sie das Auto auf einen Wagenheber, dann entfernen Sie das rechte Vorderrad und die Kunststoffabdeckung, die den unteren Teil des Motors abdeckt.
Verwenden Sie einen 10er-Kopf, um 3 Schrauben abzuschrauben und den oberen Teil des Gehäuses zu entfernen, den Zahnriemen zu schließen und die Nockenwellenräder auf die Markierungen zu setzen, wie auf dem Foto zu sehen.
Dann entfernen Sie den Antriebsriemen Generator, Servolenkung und Klimaanlage. Drehen Sie den Schlüssel zum Schraubenkopf der Spannrolle im Uhrzeigersinn, um die Spannung zu lösen.
Drehen Sie die untere Kurbelwellenriemenscheibe ab, am besten mit einem Schraubenschlüssel, falls möglich. Achten Sie auf die Position der unteren Steuerzahnrad Markierung im oberen Totpunkt des ersten Zylinders.
Um den Riemen zu wechseln, muss der rechte Motorträger entfernt werden. Der Motor selbst wird in einem solchen Fall entweder an die Traverse gehängt oder von unten auf einen Wagenheber gestellt.
Den unteren Teil des Zahnriemengehäuses entfernen.
Das untere Gehäuseteil wird abgenommen.
Entfernen Sie die Motorhalterung und verschaffen Sie sich Zugang zu den Spannrollen.
Nun werden die Rollen abgeschraubt und der Zahnriemen ausgebaut. Die Kühlflüssigkeit wird abgelassen, das innere Gehäuseteil entfernt und die Pumpe selbst mit 3 Schrauben befestigt, während die Pumpe ausgetauscht wird.
Kit für den Austausch des Zahnriemens und der Rollen.
Dann den neuen Riemen einbauen, dabei die Position der Anhänger kontrollieren und den Riemen durch Drehen der Pumpe so spannen, dass der Vorsprung auf dem beweglichen Teil der Spannrolle mit denselben “Zähnen” auf dem festen Teil übereinstimmt.
Drehen Sie dann die Kurbelwelle zweimal und überprüfen Sie die Übereinstimmung der Markierungen, um den korrekten Einbau zu kontrollieren.
